Откриването на президента е след две седмици, но болката не отминава скоро за много европейски винопроизводители и американския бизнес, които продават своите вина. Като подарък за раздяла с тях търговският представител на САЩ Робърт Лайтхайзър обяви допълнителни тарифи в навечерието на Нова година, част от продължаващата борба с Европейския съюз за субсидии за производителите на самолети.
Когато Lighthizer наложи 25 процента тарифи през октомври 2019 г. за вина от Франция, Испания и Германия, той ги прилага само за вина с алкохол под 14 процента. Няма повече. От следващата седмица френските и германските вина с 14 и повече процента ще бъдат изправени пред мита от 25 процента. (Частите на самолета ще продължат да се сблъскват с 15 процента тарифи.)
Търговските експерти не бяха изненадани от този ход. САЩ за първи път наложиха своите мита, след като Световната търговска организация (СТО) установи, че E.U. страните даваха несправедливи субсидии на Airbus. Миналата година СТО постанови, че данъчните облекчения на държавата Вашингтон за Boeing също са несправедливи. E.U. отговори, като наложи 4 милиарда щатски долара от собствените си мита върху широка гама от американски продукти, включително портокалов сок, кетчуп и трактори. (Когато Америка иска да нарани Европа, ние преследваме Шаблис и Бри, когато искат да ни наранят, те се насочват към кетчупа.)
Lighthizer не оцени европейците, които отговарят на нашите тарифи със свои. „Предполагаемата субсидия за Boeing беше отменена преди седем месеца“, отговори Lighthizer в изявление. „E.U. отдавна обяви своя ангажимент да спазва правилата на СТО, но днешното съобщение показва, че го правят само когато им е удобно. ' Така той ескалира борбата с повече мита.
Тарифите и нанесените щети
Кой страда, докато тази търговска война продължава? Болката е ясна във Франция . Бутилираните доставки на трапезно вино от Франция до САЩ са отбелязали 10 последователни години нарастване на обема преди 2020 г., според База данни за въздействието , сестра публикация на Винен зрител . Но вносът на френско вино е спаднал с 37% през първите девет месеца на 2020 г., според Министерството на търговията на САЩ.
Някои френски винопроизводители бяха спестени от болката от първия кръг, защото вината им бяха 14% ABV или по-високи. Но дори и те почувстваха въздействие.
„Голяма част от нашите вина са избягали от първата вълна от мита. Но ние страдахме, защото търговията започна да се фокусира далеч от френските вина и ние бяхме по-малко приоритет “, каза Мишел Гасие, чийто Domaine Gassier е във френската долина Южна Рона. За него е по-трудно да намери място в контейнери за превоз, тъй като много по-малко вина се изпращат до САЩ. „Новите тарифи са истинска болка за нас, тъй като повечето от червените долини на Рона и някои от белите са над 14 процента“.
карта на долината на долината на напа
„Не можем да компенсираме с други пазари, защото COVID-19 затруднява всичко в световен мащаб“, каза Луис Баруол, собственик на замъка Сен Косме в Жигондас. „За нас финансовата болка ще бъде трудна - 45 процента от продажбите ми са в САЩ“
Къде е краят на тунела?
Ще промени ли нещата нов президент в Белия дом? Тарифните противници са обнадеждени, но предпазливи. Първо, бюрокрацията се движи бавно. „Повечето хора вярват, че новоизбраният президент Байдън ще иска да възстанови отношенията си с глобалните съюзници и ключова част от това с Европейския съюз е решаването на тези търговски въпроси“, каза Бен Анеф, президент на Американския алианс за търговия с вино (USWTA) и управляващ партньор в Tribeca Wine Merchants.
Анеф има двойна надежда, защото USWTA добре познава кандидата на Байдън за търговски представител на САЩ. Катрин Тай е била търговски съветник на Комитета за начините и средствата на дома в Конгреса, което я прави основният човек по тези тарифи в Камарата на представителите. „Тя е добре запозната с проблемите, които тарифите за вино причиняват на бизнеса в САЩ“, каза Анеф. „Тя разбира вредата, която причиняват тези тарифи. Въпреки това, тя също е прагматик.
Не се очаква Тай да бъде потвърден от Сената за месец или повече. Докато тарифите са планирани за преглед в средата на февруари, шансовете са, че голяма част от търговския персонал на Байдън дотогава няма да работи с пълна пара. Байдън ще трябва да определи тарифите като основен приоритет през първите си 100 дни в длъжност, а в списъка му със задачи в момента има още няколко точки.
най-доброто червено вино с шунка
Тарифите ще излязат за редовен преглед отново до август. USWTA и други противници на тарифите се надяват да лобират в Конгреса, за да настояват за по-бързи действия междувременно.
Добавяне на обида към нараняване
Без значение как тази търговска борба е решен, нарани много хора. Поддръжниците на тези тарифи твърдят, че наказването на европейските винопроизводители ще принуди правителствата им да стигнат до решение по въпроса със самолета. Това може да е вярно, макар да подозирам, че Airbus има много по-голямо лобистско влияние от Château de St.-Cosme. Но какво се отрази на американския бизнес - вносителите, ресторантите и магазините, от които се иска да повишат цените, да преглътнат допълнителните разходи или просто да спрат да носят определени вина, разочаровайки своите клиенти?
През изминалата година вярвах, че те са просто странични наблюдатели, хванати в битката. Белият дом беше готов да нарани техните компании, за да спечели битка с ЕС. и изглеждат трудно в търговията. В търговските войни винаги има съпътстващи щети.
Но времето на най-новите тарифи ме кара да поставя под въпрос това. Lighthizer обяви хода на 31 декември, а тарифите влизат в сила на 12 януари. Това означава, че изобилието от вино, което вече е на вода, за което вносителите вече са платили винарни, незабавно ще поскъпне с 25%, когато докосне американска земя. Например персоналът на Vintus, вносител със седалище в Ню Йорк, казва, че очаква да плати допълнително 540 000 долара тарифи за вина, които е поръчал преди обявяването на митата. Калифорнийският вносител Valkyrie Selections очаква да плати допълнително 43 000 долара, които не са планирали за 2600 кутии вино по пътя от Франция в момента.
'Тарифите са лоши', каза Анеф. „Но най-лошото при тези тарифи е, че нямаше освобождаване от„ стоки на вода “. Това само вреди на американските компании. [USTR] може да осигури изключение за транзитни стоки. E.U. предостави точно такова изключение, когато прие тарифите на Boeing за стоките “.
Lighthizer не успя да предостави освобождаване, когато премина първоначалните 25-процентни тарифи. То нанесе толкова големи щети на вносителите, че двупартийна група депутати предложи законопроект, който да им компенсира разходите, но не получи окончателен вот. Сега USTR го направи отново.
Докато Lighthizer приключва работата си в офиса, е трудно да не повярвате, че той и тази администрация смятат, че американските компании, които изкарват прехраната си от внос на чужди стоки, трябва да бъдат отделени и наранени. 'Те избраха да накажат американски компании по време на пандемия и икономическа криза', каза Анеф. „Мисля, че това е осъдително за границата“.